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叁父亲航晒2018年提取问讯题名单,哪家最营子金?

来源:网络 作者:东方 发布时间:2019-04-09

原创 三大航晒2018年成绩单,哪家最赚钱?

2019-04-04 12:00 来源:经济观察报 人民币 /油价 /利率

三大航晒2018年成绩单,哪家最赚钱?

(图片来源:全景视觉)

经济观察网 于惠如 日前,中国国际航空股份有限公司(601111.SH,以下简称“国航”)、中国东方航空股份有限公司(600115.SH,以下简称“东航”)、中国南方航空股份有限公司(600029.SH,以下简称“南航”)陆续晒出2018年成绩单。三大航空公司营收增幅均达两位数,然归属于上市公司股东净利润一项仅有国航一家保持正增长。

经济观察网对比三家航空公司财报发现,营收总额方面,南航以1436.23亿元位列第一,同比增长12.66%;国航、东航分别实现营收1367.74亿元、1149.3亿元,同比增长12.70%、12.99%。

盈利方面,国航全年净利润最高。报告期内,国航实现归属于上市公司股东的净利润为73.36亿,同比增长1.33%。而东航与南航的净利均下降,东航实现归属于上市公司股东的净利润为27.09亿亿元,同比下降57.35%;南航实现归属于上市公司股东的净利润为29.83亿元,怎样利用网络赚钱,同比下降49.56%。

值得一提的是,在扣除非经常性损益后,三大航空公司的净利润均为下降态势。其中,东航下降最多,降幅为56.96%,南航次之,降幅为55.07%,国航降幅最小,为8.40%。

毛利率方面,国航仍然保持领先,以15.82%的销售毛利率排在东航和南航之前。经济观察网查阅三大航近十年的财报发现,2009年至2018年,三家航空公司的毛利率变动基本保持一致(同升同降),但具体数值差异甚大,其中国航始终保持一定幅度的领先优势,南航则总体上领先东航,个别年份略低。东航的毛利率波动性是三者中最大的。十年之中,国航的毛利率比南航高3%-5%,什么网络赚钱,比东航高5%-8%。

在销售净利率上也呈现类似的特征,2009年至2015年,国航的净利率比东航高1.5%-2%,比南航高1%-1.5%。2016年以来,三大航的销售净利率差距不断收窄至1.5%以内。而2018年,三大航之间的销售净利率再次拉大。其中国航为6%、东航为2.56%、南航为2.41%。

去年,三大航客运率均保持在80%以上,其中南航客运率最高达82.44%,国航客运率最低为80.6%,且仅有国航客运率下降。

探究增收不增利的原因,三大航均表示,油价和汇率是“拖累”业绩的关键因素。

具体来看,去年,国航航油成本同比增加100.72亿元,增幅35.45%,占营业成本33.42%;东航航油成本同比增长34.02%至336.80亿元,占营业成本32.89%;南航航油成本同比增长34.57%至429.22亿元,占营业成本33.37%。

“主要受公司用油量增加及国际原油价格上涨的影响。”三大航均在财报中提及。

此外,汇兑的影响也不容小觑。2018年,美元兑人民币升值,导致三大航汇兑总损失近62亿元。

其中,国航汇兑净损失最大,达到23.77亿元。国航称,人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%,将导致集团2018年12月31日的净利润和股东权益分别增加或减少2.28亿元。东航汇兑损失人民币20.40亿元;南航汇兑损失人民币17.42亿元。

东北证券认为,去年,伴随着宏观经济下行,航空需求增速下滑,油价、汇率的剧烈波动也制压了航空公司的盈利,行业经历了艰难的一年,但航空公司核心利润并未大幅下滑。2019年,长期油价汇兑风险减弱,航空公司有望提振经营业绩。返回搜狐,查看更多

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